【負責部門】幾比基礎設施發展規劃重點項目的資金大多數是貸款或 援助性質。政府主要負責部門是幾比公共設施、建設與城市化部。

【重點項目】幾比第二份減貧文件( 2011-2015 )中涉及的基礎設施 發展規劃內容如下:

(1)港口。目前比紹港口是全國的主要港口之一，其貿易流量占貿 易總額的85%。但港口設施破舊不堪。港口裝載和卸載集裝箱效率低下， 且價格比較高。

比紹港口沒有自主管理資金來源。以前比紹港口局試圖解 決這些問題，但因缺乏資金而以失敗告終。該港口管理局 (APGB) 正面 臨著運營、人力資源和金融等問題的挑戰。而這些問題得以解決，需要一 個中期至長期的結構調整和舍理的建設制l。該計劃涵蓋港口基礎設施建 設、人力資源開發以及確認港口的合法地位。 從中期規劃來看，這需要引進私營企業來參與管理港口，投資基礎設 施建設來提高港口業務質量。幾比政府已經對港口改革制定了一項戰略， 建立公共和私營部門的合作伙伴關系，包括財務管理和經營招標。港口局 將對承包商進行監管，港口營運成本由承包商負責。該短期戰略為港口中、 長期發展奠定了基礎，為港口倉儲量和擴大裝卸能力創造發展空間。

(2) 公路。覆蓋幾比的全國公路網有2755公里，其中蘭分之二沒有 建成。全國路況較好的幾大公路，主要是近些年來在國際合作伙伴援助下 建成，如比紹至塞內加爾的濟金紹爾(在2004年和2009完成兩座橋梁的 修建) ，它是至岡比亞的班珠爾路段的一部分。 通往國家南部的公路為國家二級公路，年久失修，在雨季行駛非常困 難，給農用物資的運輸(特別是腰果)造成很大的困難。公路的維修，在 未來幾年中是需要解決的最棘手的問題之一。 2014年初，幾比建成曼索阿至法林公路，全長55公里，它是幾比北部 連接塞內加爾的重要通道，將加強幾比北部奧約行政區與西共體的聯系， 促進國際貿易往來。

(3) 農業。根據最近幾比政府編制的國家農業投資計劃( PNIA) 設 定的發展目標，在未來15年，要特別支持重點領域(水稻種植、畜牧業和 漁業) ，讓生產多元化，幫助該國擺脫以腰果為單一作物。 (4) 電力。幾比供電率很低，在農村地區幾乎為零。城市供電嚴重 不足，經常分片區輪流供電。這種狀況導致經營戚本較高，幾比電力公司 運轉困難。自2000年以來，供電水平不斷下降。在第一個10年，平均供電 量是20兆瓦。 2010年，供電能力已經不足2兆瓦，對全國需求量已經接近 30兆瓦來說嚴重不足。在首都比紹，只能滿足一小部分人口在某些時間段 獲得照明。幾比政府采取一些措施，例如與一家私營企業簽訂了合同，以 提供一個額外的2.5兆瓦的產能，這樣全國供電能力達到5.5兆瓦。此外， 幾比國際合作伙伴西共體和西非經貨聯盟共同提供1000萬美元的資金，幫 助幾比電力公司購買燃料(因為幾比主要為柴油發電) 0 2015年3月，幾 比自然資源部宣布，世界銀行將向幾內亞比紹提供7800萬美元，安裝218 公里的高壓輸電網，以及在Saltinho 及Bambadinca兩地建變電站。該項 目將利用幾內亞·科納克里的卡勒塔( Kale'恒)大壩發電。高壓電網連接后， 政府估計將滿足幾比電能需求的409毛 政府對電力發展的規劃為: 一恢復其償還能力; 一最大化減少對進口燃料的依賴: 一政策鼓勵私營企業投資和實現融資部門現代化; 一加強對割t能源和環境影響方面的考量。

(5) 機場。幾比奧斯瓦爾多·維埃拉國際機場擴建工作會議于2013 年8且7日舉行，由幾比過渡政府總理巴羅斯主持。該項目計劃由一家塞內 加爾公司承建。