馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量總體相對(duì)落后，但政府迫于財(cái)力不足，對(duì)相關(guān)升 級(jí)改造工程心有余而力不足。對(duì)外融資大多依靠歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行、歐洲 技資銀行、世界銀行等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)，但限于公債規(guī)模，議會(huì)對(duì)債務(wù)控制 較緊，債務(wù)控制以《馬斯特里赫特條約》為參考。

《馬約》對(duì)加入歐盟的中東歐國(guó)家債務(wù)方面的要求有:中東歐申請(qǐng)國(guó) 要與歐盟三個(gè)最發(fā)達(dá)國(guó)家平均指數(shù)相比，通貨膨脹率不得高出1.5個(gè)百分 點(diǎn)，銀行貸款利率不得高出2個(gè)百分點(diǎn)，財(cái)政赤字不得高出3個(gè)百分點(diǎn)，公 共債務(wù)不得高于本國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的60%。

【公路】目前馬其頓政府正在計(jì)劃對(duì)其東西向的8號(hào)走廊公路和南北 向的10號(hào)走廊公路進(jìn)行升級(jí)維修，改造全國(guó)公路路網(wǎng)，未來(lái)升級(jí)改造國(guó)家 級(jí)和地方級(jí)公路。將來(lái)計(jì)劃修建的高速公路主要包括戈斯蒂瓦一基切沃 ( Gotivar-Kicevo )、斯科普里·布拉切 (Sko時(shí)e-Bla臼)公路和戈斯蒂瓦 (Gotivar) 一德巴爾 (Debar) 等公路項(xiàng)目。這些公路建設(shè)融資中除依靠 自有資金外，將寄望歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行、世界銀行等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)。目前， 由中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)國(guó)際工程公司承建的合計(jì)里程110公里的米拉達(dá)蒂諾 維奇一斯蒂普和基切沃一奧赫里德高速公路項(xiàng)目已于2014年2月份開(kāi)工。

【鐵路】馬其頓擬對(duì)東西向和南北向的兩條鐵路進(jìn)行擴(kuò)建和升級(jí)改 造，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)通鄰國(guó)的目標(biāo)，未來(lái)幾年馬計(jì)劃投資創(chuàng)乙歐元以上用于鐵路 建設(shè)。目前馬方擬利用歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行資金修建東線庫(kù)瑪諾沃至保加利 亞邊境鐵路，全長(zhǎng)88公里，預(yù)計(jì)起資6億歐元;西線基切沃至阿爾巴尼亞 邊境鐵路，全長(zhǎng)70公里，預(yù)計(jì)耗資3.1刨乙歐元，目前仍與歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀 行等機(jī)構(gòu)接措資金來(lái)源。

【電力】馬其頓討如!大力發(fā)展水電站項(xiàng)目以緩解其能源缺乏局面，列 入未來(lái)建設(shè)計(jì)劃的水電站包括波斯科夫墨斯特、盧科夫、卡門(mén)、嘎里斯特、 切布倫、格拉德克等，投資額約需7.創(chuàng)乙歐元。但由于資金等方面的原因， 項(xiàng)目推進(jìn)基本處于停滯狀態(tài)，日前正在進(jìn)行的有"博斯科夫·莫斯特"電 站項(xiàng)目，業(yè)主為馬其頓國(guó)家電力公司，預(yù)計(jì)項(xiàng)目金額約T蚓乙美元，正處 于招標(biāo)階段。

當(dāng)前，馬其頓基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目主要集中在道路、能源等領(lǐng)域，其資金來(lái) 源主要為歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行、歐洲投資銀行及歐洲其他主要商業(yè)銀行，但 受限于其自身技術(shù)和市場(chǎng)條件，資金落實(shí)較為緩慢，近年來(lái)馬方也在加強(qiáng) 與中國(guó)基建企業(yè)和銀行的聯(lián)系，希望能夠利用中國(guó)的政策性貸款實(shí)施馬基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的政府部門(mén)主要為馬其頓交通部，負(fù)責(zé)能 源項(xiàng)目的為經(jīng)濟(jì)部、環(huán)保部、馬其頓國(guó)家電力公司等。