【公路】喀麥隆公路運輸比較發達，喀麥隆90%的客流和貨物都是通過公路來 運輸，目前公路總里程為5萬公里，其中擁青路約5000多公里。全國公路 分為國道 (7241公里)、大區公路( 5841公里)、省道 (8075公里)和 鄉村公路( 12843公里)四個等級，共3.4萬公里，未列入上述等級的1.6 萬公里公路統稱"無等級公路"。

當前規劃及在建的地區一體化公路主要如下: (1)喀麥隆巴門達( Bamenda) 和昆巴 (Kumba) 至尼日利亞埃努 古 (Enugu) 公路:其中喀麥隆境內的巴門達辛非·埃考克路段即將竣工， 昆巴·芒非路段已完成招標，即將開工。 (2) 喀麥隆桑梅利馬( Sangmélima )至剛果(布)維索( Ouesso) 公路:目前在建，但因開工延期、審批時間過長等原因，工程進展緩慢。 (3) 喀麥隆杜阿拉至中非班吉"走廊公路"現有公路路況較差， 交通事故多發，該"走廊公路"的主要路段杜阿拉·雅溫得路段擬改造為快速路，由中國進出口銀行提供貸款支持，中交第一公路工程局有限公司承 建，已開工。 (4) 喀麥隆與乍得跨境大橋:第一座跨境大橋是恩格里大橋，由非 發行出資建設，已建成通車;第二座跨境大橋擬建在喀麥隆極北大區亞古 阿市 (Yagoua) 和乍得邦戈爾市(Bongor) 交界地區，設計橋長254米， 尚未開工。 (5)喀麥隆與赤道幾內亞跨境大橋:位于喀西南角的坎波市( Campo) 以南，建成后將連通赤道幾內亞與喀麥隆境內即將建成的克里比深水港。 目前，該大橋項目仍處于可研階段。

【鐵路】喀麥隆現有米軌鐵路1342公里，實際運營里程1016公里，年均客運 量約150萬人次、貨運量145萬噸，現有兩條干線: 干線1 :杜阿拉·雅祖得. 1908年至1927年鋪設，長262公里; 干線2: 雅溫得恩岡代雷. 1964年至1974年鋪設，長622公里。 其它鐵路包括:杜阿拉·恩康桑巴線，全長127公里E 奧泰萊·姆巴爾馬 尤線，全長37，公里;姆班加·昆巴線，全長29公里;另有貨運鐵路250多公 里。

2012年2月，喀麥隆政府發布 (2012-2020年全國鐵路近期與中長期指導規劃) ，擬投資15萬億非郎，鋪設3200公里準軌鐵路。 喀麥隆公路尚未與周邊國家實現互聯互通，當前規劃的地區一體化鐵 路主要如下: ( 1 )喀麥隆與乍得跨境鐵路:喀麥隆鐵路公司負責推動，現已完成 可研報告。根據可研報告，該鐵路連接喀麥隆境內的恩岡代雷和乍得首都 恩賈梅納，全長1400公里，造價估計1.4萬億非郎，兩國政附情~將于2014 年第二季度簽署施工合同。 (2) 極北大區莫拉 (Mo阻)至尼日利亞邊境鐵路:該鐵路是喀麥隆 中長期規劃建設的鐵路之一，全長35.7公里，造價預計約17641乙非郎。 喀麥隆目前尚無地鐵和城鐵。

【空運】全國共有8個機場，其中雅溫得機場、杜阿拉機場、加魯阿機場、馬 魯阿機場為國際機場，其它為二級機場。

社阿拉機場 雅溫得恩西馬蘭國際機場 (Youandé-Nsimalen) 于1991年建成，每 年接待旅客能力為150萬人次，貨物年吞吐能力為5萬噸，目前實際利用率 僅17%; 杜阿拉國際機場每年接待旅客能力為150萬人次，貨物年吞吐能 力為5萬噸，目前實際利用率僅31%; 加魯阿國際機場于1982年建成，每 年接待旅客能力為150萬人次，貨物年吞吐能力為5000噸，目前實際利用 率僅4%02014年4月 16日 ，喀麥隆交通部長簽發部長令，宣布將馬魯阿薩拉克機場( Maroua-Salak) 升級為國際機場，該機場設計旅客年吞吐量50 萬人次，貨物年吞吐量2萬噸，目前實際利用率僅4%。 另據喀麥隆機場公司 (ADC) 統計，喀麥隆喀航空業2012年實現營業 額1.97億非郎，運送旅客112.66萬人次、行李及貨物2.15萬噸; 2013年營 業額約為2.07億非郎，運送旅客134.49萬人次、行李及貨物2.26萬噸。 據喀麥隆民航局 (CCAA) 2015年3月發布的統計報告， 2014年喀麥 隆航空運輸起降次數同比增長了2%，其中喀麥隆與中部非洲經濟與貨幣 共同體 (CEMAC) 其他成員國之間的航班往來次數同比增長了45%、由 喀航( Camair-Co )一家壟斷執行的喀麥隆國內航班起降次數則同比出現 了下降。

另外， 2014年喀麥隆航空運輸旅客量排名前三位的航空公司分別 為:法航(占21% )、布魯塞爾航空公司(占13%) 和喀航(占11%) ? 其次分別為:埃塞俄比亞航空公司(占8%) 、 Asky航空公司(占7%) 、 土耳其航空公司(占7%) 、肯尼亞航空公司(占5%) 、摩洛哥皇家航空 公司(占5%) 、南非航空公司(占4%) 等。 喀麥隆知E部負責統籌規劃和監督航空運輸與機場建設，民航局負責 機場的發展規劃與安全，并代表喀麥隆政府進行航空運輸協議的談判與執 行等;喀麥隆機場公司負責全國機場的運營、管理、修建、改造等。 喀麥隆航空公司 (Cameroon Airlines Company，簡稱Camair-Co) 是在原喀麥隆國有航空公司的基礎上組建成立的，總部位于杜阿拉.

2011 年3月 28日首航，現有2架波音"咀8-737-70 ∞ 0σ" 和1架波音‘"‘它8-7而 67 弘-30∞OER 并從中國購買兩架新舟6 創 0飛機，未來還計劃購買兩架波音787夢幻客機， 現已開通連接雅溫得、杜阿拉、加魯阿、馬魯阿、恩岡代雷五個城市的國 內航線以及飛往法國巴黎、乍得恩賈梅納、尼日利亞拉各斯、科特迪瓦阿 比讓、貝寧科特努、加蓬利伯維爾、剛果(金)金沙薩、剛果(布)布拉 柴維爾的國際航線，但因管理不善，喀航目前所欠債務已超過20時乙非郎。

2014年11月，喀麥隆政府對外發行1500億非郎長期國債，所籌資金一部 分將向喀麥隆國有企業注資，其中向喀航注資金額為3時乙非郎。 目前，法國航空、比利時布魯塞爾航空、肯尼亞航空、埃塞俄比亞航 空、土耳其航空等航空公司均已開通飛往杜阿拉或雅溫得的航班，上述航 空公司均有航班飛往中國主要大城市。中喀之間較為理想的航線包括"北 京/上海/廣州/武漢·巴黎雅溫得/杜阿拉" (法航)、 "北京·布魯塞爾-杜 阿拉·雅溫得" (比航)、 "北京/廣州·內羅畢-雅溫得l杜阿拉" (肯航)、 "北京/上海I廣州-亞的斯亞貝巴·杜阿拉" (埃航)、 "北京伊斯坦布爾· 雅溫得" (土航)等。 2011年4月21 日，中國與喀麥隆簽署《關于在兩國領土之間及其以遠 地區建立定期航班的協定) ，該協定已于2012年9月 13日正式生效，但目 前中喀之間尚無直航航班。

【水運】喀麥隆目前有杜阿拉港、林貝港、克里比港、加魯阿港共4個港口。 杜阿拉港位于距大西洋50公里的伍里河港灣口，是中部非洲重要港 口，同時也是中非、乍得等內陸國迸出口商品的轉運港。港口堤岸長達10 公里，沿河公路長20公里、鐵路長25公里。港口面積約1000公頃，其中 已開發使用面積為400公頃。港口有10個碼頭，吃水線為6.5米左右，有才3 個具備雙向通車的倉庫，沿商業港口有3個貨倉區，區內有才個衛業區。該 港承擔了喀麥隆95%的進出口貿易運輸量， 20才3年吞吐量突破了1000萬 噸，創歷史新高。 林貝港和克里比港也是海港，但規模較小，年吞吐量分別為1.6萬噸 和1.2萬噸。加魯阿港是內陸河季節港，每年8-9月份為運輸期。目前，加 魯阿港已停運。

2010年10月，中國進出口銀行提供貸款建設的克里比深水港一期工程 奠基，擬建一個4萬噸級多用途泊位和一個5萬噸級集裝箱泊位，碼頭設計 長度670米，可停靠7萬噸級散貨船和集裝箱船，港區，總規劃面積約855萬 平方米，規劃泊位總長度6.4公里，總泊位數約20個，其中集裝箱碼頭設 計年吞吐量25萬噸，散貨碼頭年吞吐量120萬噸。目前，該項目一期工程 已于2014年12月竣工，但暫未技人運營。另外，該項目二期正在商談之中。

【固話】據喀麥隆財政部統計， 2013年喀奉隆全國固話用戶為90.00 萬. 2014年估計為89.58萬。喀主隆國家電信公司 (CAMTEL) 獨家壟斷 國話市場，其業務近年來逐漸拓展到移動電話(僅CDMA) 和數據業務。

【移動通訊】 2013年全國移動電話用戶 1481.11萬， 2014年估計為 1610.59萬，日前移動電話普及率為71%，移動通訊服務己覆蓋全國近80% 的領土。現有四家移動通訊運營公司，一是MTN喀麥隆公司，南非MTN 集團公司的子公司;二是ORANGE喀麥隆公司，法國ORANGE公司的子 公司;蘭是Viettel喀麥隆有限公司;四是喀麥隆國家電信公司。 2012年12 月，越南VIETTEL Global JSC公司通過竟標獲得喀麥隆政府發放的第三 張移動通訊運營牌照，討戈tl投資4億美元在喀麥隆建設3G移動通訊網，并 享有兩年 (2012年12月至2014年12月)的3G技術專營權。 2014年9月 18 日該公司正式在喀麥隆投人運營，目前已擁有約40萬個移動通訊用戶。

【郵政】喀麥隆郵政公司 (CAMPOST) 是2004年創立的國有企業， 現由加拿大Tecsult International公司負責經營，提倒言件投遞、特快專遞、 郵政儲蓄、郵政匯款等服務。由中國進出口銀行提供優惠貸款支持、華為 技術有限公司承建的電子郵政項目于2013年底竣工交付，巳建成覆蓋喀麥隆全國234個郵政營業網點(其中134個通過光纖連接， 10(}個通過衛星連 接)的電子郵庇匾訊網絡、相關業務系統和數據中心。

【互聯網】現有光纖骨干傳輸網6000公里。據喀麥隆郵電部2010年 統計，喀麥隆互聯網普及率僅為7%，網民主要是政府官員、大學生和青 年人。目前，上網費用仍然相對偏高，平均每半小時200非郎，一小時300 非郎，兩小時500非郎。

【電力】電力供應不足、停電頻繁是制約喀麥隆工農業生產的主要障礙之一。 喀麥隆電力裝機容量現為1373兆瓦，其中可使用的裝機容量為什34 兆瓦，缺口約什00兆瓦。目前，喀麥隆全國13634個市鎮中，有296C>-個市鎮 接通了電，電力接人率為21.7%0 2012年，喀全國422.8萬個家庭中，有80萬 個家庭使用上了電，電力接人率為19%02012年發電總量為49.63億千瓦時， 2013年估計為54.2創乙千瓦時，仍不能滿足電力需求(年均增長7%) 。

【水電站】共3個，分別是松魯魯水電站( 50ng Loulou) ，裝機容量 384兆瓦;埃代阿水電站( Ed臼) ，裝機265兆瓦;拉格都水電站(Lagdo) , 裝機72兆瓦。

【熱電站】共有9個熱電站并網發電，其中6個并人南方電網，分別是 克里比燃氣電站，裝機216兆瓦;奧約馬邦熱電站( Oyomabang) ，裝機 35兆瓦;巴薩熱電站(Bassa )，裝機20兆瓦;洛格巴巴熱電站(Logbaba ), 裝機18兆瓦;巴富薩姆熱電站 (Bafoussam) .裝機14兆瓦;林貝熱電站 ( Limbe) ，裝機85兆瓦。 2個并人東方電網，分別是貝爾圖阿熱電站 (Bertoua) ，裝機8.6兆瓦;位于迪邦巴 (Oibamba) 的雅薩 (Yassa ) 熱電站，裝機容量86兆瓦。 1個并人北方電網，即賈姆布圖(叫amboulou) 熱電站，裝機容量17兆瓦。此外，還有31個熱電站獨立發電，總裝23兆瓦。

【緊急熱電站】 2011年喀麥隆政府啟動"應急熱能計劃"，先后在巴門 達、姆巳爾馬尤、埃博洛瓦、雅溫得等地修建了4座柴油發電站，總裝機 容量為100兆瓦，主要在用電高峰時期發電。

【在建電站】主要有曼維萊水電站，設計裝機容量211兆瓦，預計2017 年竣工交付;默坎水電站，裝機15兆瓦，預計2016年初竣工交付;隆潘卡爾水電站，裝機容量30兆瓦，預計2015年9月實現大壩蓄水。

【水庫】薩納加河上建有3個水庫，分別是姆巴卡烏水庫( Mbakaou, 蓄水量2創乙立方米) ，馬佩水庫( Mape，蓄水量32億立方米)和巴門津 水庫( Bamendjin，蓄水量1創Z立方米) ，用于調節河流流量，保障該流 域水電站可持續發電。

【電網】現有南方電網、北方電網、東部電網等3個電網。現有高壓 輸電線路1945公里 (225KV: 481公里; 110KV: 337公里; 90KV: 1127 公里)、中壓輸電線路15082公里、低壓輸電線路15209公里;電力配送 線路22608公里( 5.5-33KV: 11450公里; 220~80KV: 11158公里)。 喀麥隆電網暫未與周邊國家互聯五通，當前有關規劃一是喀麥隆與乍得電 網互聯項目，擬在喀麥隆境內的恩岡代雷與乍首都恩賈梅納之間架設700 公里電力輸送線路，喀政府2013年底確定向非洲發展基金貸款9.346億非 郎用于該項目前期各項研究;二是喀麥隆與尼日利亞電網宜聯項目，計劃 連接喀麥隆境內的加魯阿與尼內的約拉 CVola) ，投資額估計400億非郎， 目前正在探討，資金尚元著落。

【主管部門】喀麥隆水資漉部和能源部負責統籌規劃電力基礎設施建 設。喀麥隆電力發展公司( Electricity Development Corporation )負責落 實電力基礎設施建設規劃，實施電力基礎設施建設項目。喀麥隆電力運營與配送公司( AES- Sonel )負責運營和設施維護，該公司56%的股權由美 國艾伊斯公司 (AES Co幣。ration) 持有。

2013年底，美國艾依斯公司將 其所持有股份出售給英聯投資公司 (ACTIS) Q 2014年9月 12日，喀麥隆 電力運營與配送公司更名為喀麥隆能源股份有限公司( Eneo Cameroon ), 公司股權構成如下:英聯投資公司持股51%，喀麥隆政府持股44%，喀麥 隆國家電力運營與配送公司員工持股5%。