由于利比亞受國際社會(huì)制裁長達(dá)26年，國內(nèi)主要基礎(chǔ)設(shè)施還是制裁前遺留下來的，設(shè)計(jì)陳舊，年久失修。利比亞革命成功后，仍延續(xù)高福利政策，但戰(zhàn)爭期間對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施以及民居破壞嚴(yán)重，急需修復(fù)重建。近年來，利比亞對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開，公路、鐵路、港口、機(jī)場、旅游設(shè)施、住房及配套公共設(shè)施相繼開工。由于2011年戰(zhàn)爭，目前大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目均處在停頓之中。除印度、美國少數(shù)公司外，大多數(shù)外國工程承包公司尚未返回利比亞。

【公路】利比亞境內(nèi)陸路交通以公路為主。公路網(wǎng)遍布全國主要城市，總長100,024公里，其中鋪裝路面57,214公里，農(nóng)用路42,810公里。主干線為貫穿利比亞東西的沿海公路，東連埃及，西接突尼斯。準(zhǔn)高速公路主要是首都的黎波里的二環(huán)路，總長約35公里。利比亞目前正在計(jì)劃與意大利合作建設(shè)一條新的濱海高速公路。

【鐵路】利比亞目前無鐵路，建設(shè)中的鐵路因戰(zhàn)爭停工。利比亞當(dāng)局有重啟建設(shè)地鐵的計(jì)劃。利比亞地鐵項(xiàng)目早在上世紀(jì)80年代就由匈牙利公司進(jìn)行紙上研究及規(guī)劃，2008年，利比亞鐵道人民委員會(huì)規(guī)劃的黎波里三條地鐵線:A, B, C, B線向中海外邀標(biāo)，B線從的黎波里機(jī)場出發(fā)，分別到大學(xué)及地中海邊，全長25-27公里。

B線只是利比亞城市公共運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)包括的黎波里及班加西的地面及地下系統(tǒng)，的黎波里ABC線，班加西的公交系統(tǒng)等。整個(gè)系統(tǒng)所需投資達(dá)300億歐元。

【空運(yùn)】利比亞擁有三家航空公司，即利比亞阿拉伯航空公司、泛非航空公司兩家國有企業(yè)和私人企業(yè)布雷格航空公司，泛非航空公司主要業(yè)務(wù)為國際航線，可通達(dá)歐洲、阿拉伯國家及非洲國家的主要城市。

主要民用機(jī)場設(shè)在的黎波里、班加西、米蘇臘塔、賽卜哈、土布魯克、錫爾特和布雷加等。

國內(nèi)各主要城市之間通航，旅行比較方便。外國多家航空公司在的黎波里和班加西設(shè)有辦事處，如阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、英航、法航、荷航、意航、瑞航、漢莎航空公司等。

【水運(yùn)】利比亞北臨地中海，擁有1900公里海岸線，主要海港為的黎波里、班加西、米蘇臘塔和胡姆斯等重要海港，可通往突尼斯、馬耳他、埃及、迪拜和歐洲等主要港口。利比亞內(nèi)戰(zhàn)期間，米蘇拉塔等港口多條國際航線停運(yùn)，目前正在逐步恢復(fù)運(yùn)營。

【通信】利比亞固定電話普及率90，移動(dòng)電話普及率74，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)普及率4.3，互聯(lián)網(wǎng)用戶140萬。目前利比亞有固定電話用戶80萬門，人均占有率15%。移動(dòng)電話用戶1010萬部，人均占有率161。當(dāng)?shù)刂饕娦殴?yīng)商包括:利比亞國家電話公司(負(fù)責(zé)固定電話)、利比亞馬達(dá)移動(dòng)公司、利比亞納移動(dòng)公司和利比亞通訊技術(shù)公司(負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù))。

利比亞郵政電信資訊公司(LPTIC)下屬有7家公司Libyana(利比亞移動(dòng)電話公司)、L下T(利比亞通訊技術(shù)公司)、日atif Libya(利比亞固定電話運(yùn)營商)、AI-Madar(利比亞兩大移動(dòng)電話供應(yīng)商之一)、AI-Jeel ,AI-Jadeed和Bareed Libya(利比亞郵局)。

【電力】利比亞電力缺口較大，主要利用天然氣、輕油和重油發(fā)電，分別占總發(fā)電的41%, 33%和26%} 2010年，利比亞發(fā)電量297.2億千瓦，全部用于國內(nèi)消費(fèi)。利比亞用電浪費(fèi)嚴(yán)重、輸變電設(shè)備陳舊、線路老化，用電高峰跳閘、拉閘限電時(shí)有發(fā)生，有時(shí)長達(dá)7小時(shí)。