由于經濟發展水平落后，加上經過10年內戰，尼泊爾基礎設施十分落后。改變基礎設施落后的狀況，是尼泊爾政府吸引外資、發展經濟的當務之急。

【公路】截至2013/14財年，尼泊爾公路總長25599公里，其中瀝青路面10,810公里，砂石路5,925公里，其他公路8,864公里。

目前，中國西藏的樟木、吉隆、普蘭和尼泊爾境內對應的科達里、拉蘇瓦伽蒂、雅犁為國際性口岸，另外還有3個雙邊性口岸。尼泊爾科達里口岸與中國樟木口岸相對，為國際性常年開放公路口岸，距加德滿都約110公里，是唯一全年開通的中尼陸路通道。尼拉蘇瓦伽蒂口岸與中國吉隆口岸相對，為國際性常年開放公路口岸，自2014年12月起擴大開放。尼泊爾雅犁口岸和印度貢吉與中國普蘭口岸相對，為國際性常年開放公路口岸，但尼泊爾和印度的公路未修通至口岸。

尼泊爾與印度邊境為開放邊境，兩國居民可相互自由出人境。目前，尼泊爾從第三國的進出口貨物主要通過印度的加爾各答港經尼印口岸比爾根杰來實現。目前，尼印之間主要有6個邊境口岸和陸路通道相連，分別是東部邊境的卡卡比塔，南部邊境從東到西是比爾根杰、蘇瑙利、尼泊爾根杰、滕格里，西部邊境的馬亨德拉納格爾。

【鐵路】尼泊爾僅在與印度接壤的比爾根杰和另一處有兩條鐵路相連，主要是印度鐵路的延長線。目前，印度政府正計劃為尼泊爾援助建設5條跨境鐵路線項目。作為遠期規劃，尼泊爾政府計劃修建橫跨尼泊爾東西全境的Mechi-mahakali電氣化鐵路，由首都加德滿都通往博卡拉的鐵路，還計劃將鐵路聯通至中國西藏。

【空運】目前，尼泊爾全國共有55個機場，包括1個國際機場(位于首都加德滿都)、3個地區中心機場和51個其它小規模機場。其中僅35個機場處于營運狀態。根據未來20年發展規劃，尼泊爾政府計劃對加德滿都的特里布文國際機場進行擴建，新建第二個國際機場(Nijgadh)和改擴建3個地區國際機場(博克拉、賈拉克普爾、巴伊拉哈瓦)。

據報道，在亞洲開發銀行的資助下，尼泊爾已開始對巴伊拉哈瓦機場進行改擴建，并計劃對首都加德滿都的Tribhuvan國際機場進行擴建。尼泊爾政府向中國政府申請擬利用中國優惠貸款，用于尼泊爾博卡拉地區國際機場的建設。

目前，共有43家尼泊爾公司取得了航空經營許可證，但只有19家提供航空服務。29家國際航空公司開通了到尼泊爾的航線，從尼泊爾首都加德滿都可飛往曼谷、新德里、新加坡、吉隆坡、達卡、伊斯坦布爾、拉薩、廣州、成都、昆明、香港等地。

目前，中國到尼泊爾的航線(不包括港、澳、臺)共有4條，分別是成都、拉薩、廣州、昆明至加德滿都的航線。根據中尼雙方2014年初新簽署的雙邊航空運輸服務協議，未來3年里，中國至加德滿都航線將增至7條，航班將由現在的每周14班增至每周70班。

【水運】尼泊爾境內河流眾多，但由于落差大，大多水流湍急，不具備航運通行能力。

【電話】截至2015年1月，尼泊爾共有電話用戶約2300.68萬(占總人口86.82%，其中固定電話用戶65.4萬，移動電話用戶1931.09萬，有限移動電話用戶180.44萬。尼泊爾正在施行“農村電信計劃(RuralTelecommunication Project )”，力爭盡快實現所有行政村通電話，解決偏遠山區通信不暢的問題。

【互聯網】截至2015年1月，全國有互聯網用戶814萬，占總人口的30.7%。互聯網服務供應商主要有:NDCL, UTL, NCELL, ISPso

2008年，中國通過無償援助為尼方鋪設了加德滿都至中國西藏樟木口岸的通訊光纜，但建成后由于中國國內無運營商與尼方對接，尼方將該光纜項目作為其骨干網使用。目前，尼方電訊運營商已重新鋪設加德滿都至樟木口岸的通訊光纜，預計2015年與中方運營商對接。

目前，尼泊爾與印度的6個邊境口岸之間均有通訊光纜連通，印方有3家電訊運營商與尼方運營商對接。

【郵政】郵政業仍是尼泊爾最普及的通信方式。目前，尼泊爾共有3991個郵政局，除提供投遞信件和包裹服務外，郵局還提供發行郵票、郵政儲蓄、郵政匯兌和快件投遞等服務。

【電力】尼泊爾主要依靠水力發電，但由于水電站建設不足，電力供應仍十分緊張，全國僅40%的人口能用上電。尤其進人冬季，尼泊爾缺電現象非常嚴重。2014年12月至2015年2月，首都加德滿都每周停電的時間最多可達70-80小時。根據尼泊爾與印度的協議，每年豐水期電力生產充足的時候，尼泊爾向印度出口一部分電力。

2013/14財年，尼泊爾電力需求估計為5909.96GWh，但尼泊爾可用電量只有4631.51 GWh(占總需求78.4% )，其中3559.28GWh來自國內生產，1072.23GWh從印度進口。國內發電量中，1258.94GWh來自私營電力供應商，2300.34GWh來自國家電網(其中水電2290.78GWh，熱電9.56GWh )。水電開發仍是尼泊爾重點發展的領域之一。

目前，尼泊爾與印度之間有輸變電線路連接，根據雙方協議，每年旱季缺電時，尼泊爾從印度進口部分電力，而每年豐水期電力生產較充足的時候，尼泊爾向印度出口一部分電力。尼泊爾與中國西藏之間現無輸變電線路連接。